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Côté Atelier

Coup d’œil sur la fabrication d’un cadre en Inox.

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je vous invite à suivre en images la réalisation d’un cadre en Inox haut de gamme et carbone.
Il est en stainless steel KVA (usa) série MS3. Ce sont des tubes double ou triple butted, spécialement développés pour cet usage.
Ce matériau a l’avantage d’être inaltérable et donc de ne pas nécessiter de couche de finition.

Il a aussi d’excellentes qualités mécaniques, bien adaptées à la fabrication d’un cadre haut de gamme.
Certaines pièces sont découpées au laser et les brasures sont réalisées à 56% d’argent.
Le tubes de selle intégré est en carbone enroulement filamentaire + unidirectionnel.

Voici les caractéristiques des tubes employés.

 

Les tubes sont positionnés précisément dans un JIG (gabarit spécialisé). Ils sont grugés (découpés) avec une extrême précision.

 

Le cadre est fillet Brazing. J’utilise de la brasure à 56% d’argent. Les passages de câbles sont internes  et le cadre est prévu pour un montage disques ou freins sur jantes. La géométrie du cadre et son parfait alignement sont contrôlés continuellement. Les dropouts sont conçus spécifiquement pour permettre un montage en singlespeed ou avec dérailleur. Le coté droit est ouvrable pour insérer éventuellement une courroie Carbon Drive Gate. Enfin, ils acceptent le montage d’un étrier de frein hydraulique. Ils sont dessinés dans un logiciel destiné à créer une découpe puis découpés au laser.

 

Il y a un gros travail de finitions manuelles sur un tel cadre. J’utilise principalement des outils traditionnels.

 

Enfin, vient le temps de l’assemblage final.

 

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